1. Diegimo kryptis: relės montavimas ta pačia kryptimi, kaip ir smūgiams atspari -orientacija, padidins jos veikimą. Rekomenduojama, kad smūgio kryptis būtų statmena kontaktų ir armatūros judėjimo krypčiai. Tai veiksmingai pagerins normaliai uždarytų kontaktų atsparumą vibracijai ir smūgiams, kai nėra-įtampos. Montuodami įsitikinkite, kad relės kontakto ašis yra lygiagreti žemei, kad kontakto purslai ir anglies nuosėdos nepatektų ant kontaktinio paviršiaus, o tai pagerintų kontakto patikimumą. Jei naudojate kelias reles, nedėkite mažų-apkrovos kontaktų po dideliais-apkrovos kontaktais.
2. Uždaryti-diapazonas: sumontavus kelias reles arti vienas kito, gali atsirasti neįprastas šildymas. Paprastai rekomenduojamas 2 mm atstumas. Arti-poliarizuotų arba magnetiškai užfiksuotų relių įrengimas turės įtakos darbinei įtampai.
3. Relės montavimas su korpusu: prieš montuodami neišimkite korpuso. Norėdami išvengti atsipalaidavimo, pažeidimo ar deformacijos, naudokite spyruoklines poveržles. Priveržimo momentas turi būti 0,5–70 N·m diapazone.
4. Rekomenduojamas įdėjimo stiprumas{1}}Tipo relės: 40–70 N.
5. Tuos pačius apkrovos reikalavimus atitinkantys gaminiai gali turėti skirtingus išorinius matmenis. Priklausomai nuo leistinos montavimo erdvės, gali būti pasirenkami gaminiai su mažesniu aukščiu arba mažesniu montavimo plotu.
6. Automobilių reles galima montuoti naudojant PCB plokštės tvirtinimą, ISO lizdo tvirtinimą, ISO 280 lizdo tvirtinimą ir korpuso -fiksuotą arba spaustuką-montavimo būdus. Mažoms relėms, kurios nėra dažnai keičiamos, dažniausiai pasirenkamas PCB plokštės tvirtinimas; relėms, kurios dažnai keičiamos, naudojamas lizdas. Relėms, kurių pagrindinės grandinės srovė viršija 20 A, paprastai pasirenkamas kištukinio lizdo greito{7} jungimo tipas, kad didelė srovė nepratekėtų per plokštę ir nesukeltų perkaitimo bei žalos (išskyrus trumpalaikes{8}}veikiančias reles). Didelėms relėms galima naudoti korpuso tvirtinimą, kad būtų išvengta montavimo kojų pažeidimų smūgio ir vibracijos sąlygomis.
